Distribuční nabíjecí systém MaxiCharger DS1K4

Hlavní vlastnosti:

• 1 440 kW výkonu – simultánní obsluha až 12 vozidel najednou – DS1K4 dodává celkový výkon 1 440 kW z jediné výkonové skříně tvořené třemi propojenými výkonovými sekcemi a distribuuje jej do až 12 výdejních portů v konfiguraci 2× MCS + 10× CCS2/CHAdeMO. Minimální nastavitelný výkon je 40 kW. Simultánní obsluha dvanácti vozidel různých typů z jediné centrální skříně je klíčovým parametrem pro provozovatele největších nabíjecích hubů, kamionových dep a logistických areálů, kde je maximální průchodnost a efektivní využití instalovaného výkonu primárním provozním cílem.
• Nativní podpora 2× MCS stojanů současně – jediný systém v portfoliu Autel – DS1K4 je jako jediný model v celém portfoliu Autel schopen napájet simultánně dva MCS Dispensery plným výkonem až 1 500 A každý. Zatímco DS480 a DS960 podporují MCS stojan pouze v kombinaci s CCS2 a v omezeném počtu, DS1K4 je primárně konstruován pro lokality, kde je megawattové nabíjení těžkých vozidel hlavní provozní potřebou, nikoli doplňkovou funkcí. Prostřednictvím MCS rozhraní doplní jeden elektrický tahač 500 km dojezdu za přibližně 30 minut.
• Konfigurace 2× MCS + 10× CCS2/CHAdeMO – skutečný smíšený nabíjecí hub – standardní konfigurace výdejních portů DS1K4 kombinuje na jediné lokalitě: 2× MCS Dispenser pro elektrické tahače, autobusy a těžkou techniku (max. 1 500 A, výkon až 1,44 MW na MCS stojan) a až 10 portů CCS2/CHAdeMO prostřednictvím vzduchově nebo kapalinově chlazených stojanů DT500 a DT800 pro osobní vozidla, dodávky a SUV. Systém dynamicky přiděluje dostupný výkon 1 440 kW mezi všechny připojené porty v reálném čase.
• Distribuční architektura – centrální skříň, flexibilní rozmístění stojanů – výkonová skříň DS1K4 je umístěna centrálně v technické místnosti nebo krytém venkovním prostoru a distribuuje výkon kabely ke kompaktním výdejním stojanům rozmístěným po celé lokalitě. Tato architektura eliminuje nutnost přivádět vysokovýkonné silnoproudé přípojky ke každému parkovacímu nebo odstavnému místu zvlášť, výrazně snižuje rozsah a náklady výkopových prací a kabeláže a zjednodušuje budoucí rozšiřování počtu stojanů i výkonu bez přerušení provozu.
• Šest nezávislých AC vstupních tras – nejvyšší redundance napájení v řadě DS – DS1K4 je vybaven šesti nezávislými AC vstupními trasami (6× 3fáze 400 V AC ±10 %), oproti dvěma u DS480 a čtyřem u DS960. Výpadek až tří přívodů nezastaví celý systém – zbývající přívody pokračují v zásobování stojanů sníženým výkonem. Tato šestinásobná redundance napájení je nezbytná pro lokality s požadavky na nejvyšší SLA a garantovanou dostupnost – dálniční huby na koridorech TEN-T, kamionová depa s nepřetržitým provozem a přístavní logistické areály.
• Modulární výkonové jednotky 40 kW – výměna za méně než 5 minut – výkonové moduly DS1K4 jsou konstruovány pro snadnou a rychlou výměnu v případě závady jednou osobou za méně než 5 minut bez specializovaného nářadí. Modulární redundance zajišťuje, že výpadek jednoho modulu neodstaví celý systém – zbývající moduly pokračují v nabíjení sníženým výkonem. Výsledná provozuschopnost systému přesahuje 98 %.
• Škálovatelnost nad 4 MW – propojení více DS1K4 paralelně – propojením dvou nebo více systémů DS1K4 paralelně vznikne nabíjecí infrastruktura s celkovým výkonem přesahujícím 4 MW – dostatečná pro nabíjecí hub celého logistického areálu, přístavu nebo velkého kamionového depa. Všechny systémy sdílejí platformu MaxiCloud a jsou spravovatelné z jednoho rozhraní.
• Tři typy výdejních stojanů – pro každý typ vozidla – DS1K4 je kompatibilní se třemi typy výdejních stojanů Autel:
  • Stojan chlazený vzduchem (DT500)
    • výstupní proud 380 A (max. 500 A); CHAdeMO varianta 200 A
    • maximální výkon stojanu 320 kW
    • konfigurace 2× CCS2 nebo 1× CCS2 + 1× CHAdeMO
    • rozměry 322 × 322 × 1 650 mm, 8" dotykový LCD displej (1920×1080)
    • délka kabelu 5 m nebo 7,5 m (volitelně)
    • krytí IP55 / IK10.
  • Stojan chlazený kapalinou (DT800)
    • kapalinově chlazený kabel
    • výstupní proud 500 A (max. 650 A)
    • maximální výkon stojanu 480 kW na port
    • konfigurace 2× CCS2
    • rozměry 322 × 322 × 1 950 mm, 8" dotykový LCD displej (1920×1080)
    • délka kabelu 5 m; krytí IP55 / IK10
  • MCS Dispenser – megawattové nabíjení těžkých vozidel
    • výstupní proud 1 500 A přes MCS (Megawatt Charging System) rozhraní
    • výstupní výkon až 1,44 MW na stojan
    • podpora MCS i CCS2 v jednom stojanu
    • rozměry 650 × 300 × 2 150 mm, půdorys pouhých 0,1 m²
    • délka kabelu 3,5 m; krytí IP55 / IK10.
• Dynamické řízení výkonu (Power Sharing) mezi všemi 12 porty – systém přiděluje dostupný výkon 1 440 kW každému připojenému vozidlu individuálně v reálném čase podle jeho aktuálních požadavků, stavu baterie a nabíjecí křivky. Vozidlo s nižším stavem nabití nebo vyšší prioritou dostane vyšší příkon. Power Factor ≥ 0,99 a THDi < 5 % minimalizují zatížení distribuční sítě a nároky na rezervovaný výkon přípojky.
• AI optimalizace výnosů prostřednictvím MaxiCloud – cloudová platforma MaxiCloud pohání AI algoritmy pro predikci nabíjecí křivky, optimalizaci rozpoznání vozidla a inteligentní distribuci výkonu mezi všechny porty. Účinnost E2E dosahuje až 96 % a úspěšnost nabíjení přesahuje 99 %. AI optimalizace zvyšuje výnosy každé lokality o 10 % oproti konvenčním systémům bez AI řízení.
• Záložní dual SIM 5G/4G + Wi-Fi + Ethernet – dostupnost sítě 99,9 %+ – čtyři komunikační kanály se navzájem zálohují pro zajištění nepřetržitého cloudového připojení. 5G připojení zajišťuje vysokou rychlost přenosu dat pro OTA aktualizace, monitoring v reálném čase a vzdálenou diagnostiku celého systému včetně všech připojených stojanů.
• ISO 15118 Plug & Charge + AutoCharge + DIN 70121 + CHAdeMO 1.2 – kompletní sada komunikačních standardů pro maximální kompatibilitu všech typů vozidel od osobních elektromobilů po elektrické tahače a těžkou techniku s MCS rozhraním.
• 6 metod autorizace a platby na výdejních stojanech – AutoCharge (automatické rozpoznání vozidla), Plug & Charge (ISO 15118), RFID karta (ISO 14443 A/B, ISO/IEC 15693, MIFARE), QR kód, Autel Charge App a kreditní karta prostřednictvím volitelných platebních terminálů Nayax Onyx, Payter P66/Apollo, PAX IM30, Worldline Valina nebo Castles S1U2.
• Cloudová správa MaxiCloud – vzdálený monitoring a OTA aktualizace – centrální vzdálená správa celého systému DS1K4 včetně všech připojených výdejních stojanů: monitorování stavu v reálném čase, vzdálená diagnostika závad, správa uživatelů a tarifů, analýza dat a reporty, OTA aktualizace přes webový portál, FTP, FTPS nebo HTTPS bez fyzického výjezdu technika.
• Integrace s fotovoltaikou a BESS – podpora přímé integrace s fotovoltaickými systémy a bateriemi pro ukládání energie (ESS/BESS) pro maximalizaci využití zelené energie, peak shaving a snížení nákladů v době špičkových sazeb elektřiny.
• OCPP 1.6J s volitelným upgradem na OCPP 2.0.1 – nativní podpora OCPP 1.6J s možností OTA upgradu na OCPP 2.0.1 bez výměny hardwaru. Kompatibilita se všemi hlavními backendovými systémy CPO a systémy správy flotily.
• IP54 / IK10 (skříň) a IP55 / IK10 (stojany) – provozní teploty −35 °C až +55 °C – nejvyšší třídy krytí a odolnosti proti nárazu pro spolehlivý provoz v náročném venkovním prostředí. Při teplotách nad +40 °C dochází k řízenému snižování výkonu. Klidový příkon skříně < 240 W, výdejních stojanů < 65 W. Hlučnost 55 dB(A).
• Komplexní zabezpečení výkonové skříně – ochrana proti přetížení, přepětí, podpětí, přehřátí, náklonem a neoprávněnému přístupu. Volitelně lze doplnit interní RCD. Nouzové tlačítko je standardní výbavou. Přístupnost splňující požadavky ADA.
• Eichrecht a komplexní certifikace – CE, UKCA, TR25, ETSI EN 303645, EMC třída A – DS1K4 nese certifikaci Eichrecht pro německý trh a kompletní sadu certifikací pro evropský, britský a mezinárodní trh. Splňuje požadavky nařízení EU AFIR.

Ideální aplikace DS1K4

• Kamionová depa a logistická centra – megawattové nabíjení elektrických tahačů přes 2× MCS simultánně, osobní a servisní vozidla přes CCS2.
• Autobusová depa a terminály MHD – rychlé overnight nebo opportunity nabíjení elektrických autobusů přes MCS.
• Dálniční rychlonabíjecí huby TEN-T – maximální výkon a průchodnost pro smíšený provoz osobních aut i nákladní dopravy, splnění požadavků AFIR.
• Přístavní a letištní logistické areály – obsluha smíšených flotil od osobních vozidel po těžkou manipulační techniku a VZV.
• Provozovatelé nabíjecích sítí (CPO) – maximální škálovatelná infrastruktura s centrální správou přes MaxiCloud přesahující 4 MW.

Kdy zvolit DS1K4?